Opened 7 years ago
Closed 7 years ago
#3277 closed Aufgabe (erledigt)
Batterien laden
| Reported by: | Rüdiger Kupper | Owned by: | Rüdiger Kupper |
|---|---|---|---|
| Priority: | schnell erledigen | Milestone: | Schuljahr 2019/20 |
| Component: | Fachschaft Physik | Severity: | beeinträchtigt den Unterricht einiger Lehrer |
| Keywords: | Cc: | pal |
Description
Was ich bisher herausfinden konnte:
Bei den Batterien dürfte es sich um Nickel-Eisen-Batterien handeln. Die Spannung pro Zelle beträgt 1,3V, als Elektrolyt kommt 15-20-prozentige Kaliumlauge zum Einsatz. Offenbar verwenden einige Hersteller noch einen Zusatz von Lithiumhydroxid. Keine Ahnung, ob das bei uns auch drin ist.
Unsere Batterien sind offene Zellen (nicht gasdicht). Bei uns definitiv zu offen: Die Verschlüsse greifen meist nicht mehr, so dass unnötig viel Wasswr verdunstet.
Nachfüllen mit destilliertem Wasser.
Der Elektrolyt wird bei offenen Zellen aber angeblich vom Luft-CO2 vergiftet und soll alle 5 Jahre ausgetauscht werden. Keine Ahnung wie.
Ladestrom scheint um die 60-80 (Schnelladung bis zu 150) Ampere zu betragen. Kapaizität unserer Zellen ist unbekannt.
Beim Laden entstehen Sauerstoff und Wasserstoff, die jedoch größtenteils schnell rekombinieren (geringe Knallgasgefahr, für gute Belüftung sorgen).
Ni-Fe-Zellen nehmen fast keinen Schaden bei Überladung, Tiefentladung und Kurzschluss.
Die Energiedichte ist gegenüber anderen Batterien gering.
Ni-Fe-Zellen zeigen ausgeprägte Selbstentladung und sollen daher jeden Monat neu geladen werden (?!)
Lagerung bei Nichtverwendung entladen und kurzgeschlossen.
Lebensdauer: Nach Häufigkeit der Verwendung von einigen Jahren (hoch beansprucht) über 20 Jahre (normal) bis hin zu über 100 Jahren (gelagert).
TODO: Ladegerät finden.
Change History (3)
comment:1 by , 7 years ago
| Status: | new → accepted |
|---|
comment:3 by , 7 years ago
| Resolution: | → erledigt |
|---|---|
| Status: | accepted → closed |
Die 12V-Bleibatterie von Albrecht ist nun auch geladen.
Tja, denkste. Gut, dass ich alles über Ni-Fe-Batterien recherchiert habe. Unsere sind doch konventionelle Ni-Cd-Batterien (schwermetallhaltig). Ich dachte, Karl-Friedrich hat die umweltfreundliche Variante gewählt, naja.
Leider haben wir aber nur ein Ladegerät für Bleibatterien (klassische Autobatterien), die andere Ladeeigenschaften haben. Die Datenblätter hat Karl-Friedrich ordentlich im Ordner abgeheftet, was gut ist. Der Vergleich zeigt: das Ladegerät passt nicht zu den Batterien. Allerdings liefert das Ladegerät einen geringeren Strom, als in der Anleitung für die Batterien angegeben ist. Meinem Verständnis nach kann das nicht schädlich sein, es dauert nur länger, bis die Batterie geladen ist.
Ich habe heute einer der Batterien testweise für 2,5h an das Ladegerät gehängt und konnte danach eine höhere Klemmspannung messen. Es scheint also zu funktionieren.
Allerdings weiß ich nicht, wie lange die Batterien damit geladen werden müssen und will sie auch nicht unbeaufsichtigt stehen lassen, weil (a) der Elektrolyt überhitzen kann und (b) auch hier Knallgas entstehen kann.
Ziemlich abenteuerliche Sache.